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無(wú)坑基式/深坑基式：一種是地上的叫地上衡優(yōu)點(diǎn)：施工費(fèi)用低，基坑內(nèi)通風(fēng)干燥，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態(tài)。且易于維護(hù)。缺點(diǎn)：秤體高出地面約45cm，占場(chǎng)地較...

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稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元；用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動(dòng)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)了更換傳感器后免校秤的優(yōu)點(diǎn)。

不需做基礎(chǔ)，本產(chǎn)品自帶雙引坡，帶四個(gè)移動(dòng)滾輪，使用方便快捷。Z大秤量=50T；Z大臺(tái)面長(zhǎng)度=9m; 稱重精度III級(jí)。

用于需要偶爾改變稱重地點(diǎn)的場(chǎng)合。不需做基礎(chǔ)，本產(chǎn)品自帶雙引坡，帶四個(gè)移動(dòng)滾輪，使用方便快捷。Z大秤量=50T；Z大臺(tái)面長(zhǎng)度=9m; 稱重精度III級(jí)

基于對(duì)常規(guī)全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡的一些不可克服的缺點(diǎn)研發(fā)而成。秤體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體壽命可達(dá)50年以上。秤體變形可忽略不計(jì)，由秤體引入的系統(tǒng)誤差極小。另外由于混凝...

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稱重傳感器內(nèi)部含有模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置及CPU處理單元；用數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器的非線性、溫度性能等參數(shù)的自動(dòng)補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)了更換傳感器后免校秤的優(yōu)點(diǎn)。

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