RD-1(工務)鋼軌探傷儀應用在各地特檢院、建設工程質量檢測站、鍋爐壓力容器制造、工程機械制造業(yè)、鋼鐵冶金業(yè)、鋼結構制造、船舶制造、石油天然氣裝備制造等需要缺陷檢測和質量控制的領域，也廣泛應用于航空航天、鐵路交通、鍋爐壓力容器等領域的在 役安全檢查與壽命評估

RD-1（工務）鋼軌探傷儀|RD-1（工務）數字化鋼軌探傷儀簡介：
RD-1數字化是一種新型數字化器，*實現傳統(tǒng)模擬探傷儀器的全部功能，滿足鋼軌探傷工藝要求，同時在傳承性、易用性、可靠性以及信息管理、智能識別等方面有一個根本的提高
RD-1（工務）|RD-1（工務）數字化功能特點
除了發(fā)射和接收部分外，儀器全部實現了數字化。儀器的可靠信提高，體積和重量大幅度降低
8.4英寸液晶顯示界面，170*128mm,顯示更多的信息，觀測更加方便
信息化管理,可以對檢測參數、探傷結果進行各種信息化管理
探傷數據的記錄, 采用U盤作為存儲載體,可以進行“二次探傷”，便于探傷作業(yè)信息的管理、分析
多種探頭配置方式,滿足當前六型儀器的多種探頭配置方式要求，并且可以根據要要由用戶自行定制
三種回波顯示界面可供選擇,提供多種顯示方式，各通道回波情況一目了然，B-掃描，B顯示
實時顯示缺陷參數和作業(yè)參數, 定量、定位快捷,顯示S，X，Y，增益，抑制
 GPS，手機模塊,探傷小車的定位，探傷數據的遠程傳送,該功能為選項功能，根據用戶定制

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RD-1（工務）|RD-1（工務）數字化指標參數
1．探測通道 儀器共提供六個檢測通道，滿足多種探頭布置方式[參見JGT-6B/A型器]。
2．工作頻率 2MHz
3．重復發(fā)射頻率 400Hz
4．發(fā)射功率 大于400Vp-p
5．探測范圍
通道  軌型 P43
 軌型 P50
 軌型 P60
 軌型 P75
 
CH1、CH2
（兩個70°通道）
 200
 200
 250
 250
 
CH5、CH6
（兩個0°通道）
 200
 200
 250
 250
 
CH3
 250
 200
 200
 250
 200
 200
 250
 250
 250
 250
 250
 250
 
CH4
 250
 200
 300
 250
 200
 300
 250
 250
 300
 250
 250
 300
 
探頭角度（°）
 18
 37
 45
 18
 37
 35
 18
 37
 45
 18
 37
 45
 

6．增益控制范圍 0至70dB
7．增益誤差 每20dB小于1dB
8．動態(tài)范圍 不低于16dB（通常狀態(tài)）， 2至6dB（抑制狀態(tài)）
9．探測靈敏度余量
  ⑴ 70°通道，靈敏度余量大于40dB；
  ⑵ 37°通道，靈敏度余量大于40dB；
  ⑶ 0°通道， 靈敏度余量大于36dB（參見TB/T 2340-2000標準）；
10．報警閘門及判傷標準
  ⑴ 脈沖反射法探傷時，回波幅度大于2格報警；
  ⑵ 脈沖穿透法探傷時，回波幅度小于1格報警；
11．報警頻率
報警的方式分為兩種，一種為頻率方式，一種為語音方式。
12．水平線形誤差 ≤1%
13．垂直線形誤差 ≤10%
14．速度控制 過鋼軌接頭時，速度≥1.5km/h時，儀器有報警和記錄；無縫線路區(qū)段，速度≥4.0km/h時，儀器有報警和記錄；
15．工作電壓 12V DC
16．功耗 連續(xù)工作時間大于10小時
17．工作環(huán)境溫度 -30～50°C
18．耦合水容量 20升