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　　二氧化碳還原氣相色譜可選擇的“流動(dòng)相”的范圍較窄，滿足需要的載氣主要有氫氣、氦氣、氮?dú)庖约皻鍤?。此外氣相色譜的載氣不像液相色譜的流動(dòng)相那樣靈活，可實(shí)現(xiàn)多種混合模式，具有多種選擇性，提供待分離組分分離的驅(qū)動(dòng)力，疏水相互作用，氫鍵，偶極，離子對(duì)等。

 

　　載氣在二氧化碳還原氣相色譜中的主要作用與液相的流動(dòng)相一樣，提供分配的介質(zhì)并提供各組分向檢測(cè)器端移動(dòng)的動(dòng)力，不同的載氣之間的區(qū)別在于具有不同的理論塔板高度，也即柱效，而基本上沒有選擇性的差異。

 

　　常用的氣相色譜載氣有氫氣、氦氣、氮?dú)庖约安惶Ｓ玫臍鍤獾取錃馀c氦氣的擴(kuò)散能力是氮?dú)獾?倍左右，而氫氣的黏度則是氦氣以及氮?dú)獾?/2左右。載氣的擴(kuò)散能力直接影響待分離組分在載氣以及固定相中的分配平衡時(shí)間，將影響到達(dá)到理論塔板高度時(shí)，所允許的大流速。

 

　　而載氣的黏度則影響到氣相進(jìn)樣口處的柱前壓，一般地，其出口壓力為大氣壓，載氣在柱前壓的作用下被一定程度的壓縮，由于在方法運(yùn)行時(shí)，載氣的體積流速是一定的，其實(shí)際線速度小于設(shè)定值。因此，在使用長(zhǎng)色譜柱的時(shí)候，柱前壓會(huì)比較大，此時(shí)需要選擇使用黏度比較小的氫氣作為載氣。

 

　　氮?dú)獾木€速度比較低，其次是氦氣，線速度大的是氫氣。而在各載氣的線速度范圍內(nèi)，理論塔板高度相差不大，柱效基本一致，這也說明在使用氣相色譜對(duì)樣品組分進(jìn)行分離的時(shí)候，載氣的分離選擇性差異很小，這同時(shí)也是不同的載氣之間可以通過調(diào)整相關(guān)參數(shù)實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)之一。