普通球化劑Mg含量較高，球化反應(yīng)激烈，導(dǎo)致煙霧增多和鐵水飛濺，不僅惡化車間環(huán)境，而且鐵水浪費(fèi)嚴(yán)重。同時(shí)由于球化劑的Mg吸收率較低，為保證球化效果，球化劑的加入量至少為1.4%，同時(shí)孕育劑的加入量為1%，球化和孕育處理共增硅1.3%，為保證鐵水的終成分合格，在配料時(shí)必須保證原鐵水中的Si含量極低，這樣就只能加入20-30%左右的回爐料，導(dǎo)致回爐料積壓，同時(shí)需要使用大量廢鋼來(lái)降硅。為解決這個(gè)問(wèn)題，采用鎂含量4.5-5.5%的低鎂球化劑進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，確定了穩(wěn)定的球化處理工藝，并成功應(yīng)用到了大批量生產(chǎn)中，不僅改善了車間生產(chǎn)環(huán)境，而且節(jié)約了生產(chǎn)成本。

采用低鎂球化劑生產(chǎn)時(shí)，鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的溫降在70-120℃，比普通球化劑的溫降要低，因此在保證澆注溫度的前提下，出爐溫度可以控制在1520℃左右，Mg的吸收率為50%以上，且球化等級(jí)均為2級(jí)。從下表中可以看出，雖然球化劑的加入量減少，但鑄件性能仍然合格，而且表面和心部硬度波動(dòng)小。

    低鎂球化劑中鎂含量4.5-5.5%，氧化鎂含量0.3-0.6%。其特點(diǎn)是Mg吸收率高，球化反應(yīng)平穩(wěn)，鐵水沒(méi)有飛濺，鎂光和煙霧也大幅度降低，可以很好改善車間環(huán)境和減少鐵水浪費(fèi)。

低鎂球化劑在出鐵過(guò)程中反應(yīng)平穩(wěn)，產(chǎn)生的鎂光少，煙塵也大量減少，顯著改善了車間的工作環(huán)境，同時(shí)在出鐵過(guò)程中均采用一次出鐵的方法，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)也減少了轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的鐵水溫降，從而在保證澆注溫度的情況下，出爐溫度可以適當(dāng)?shù)?span>20-30℃。

  低鎂球化劑的吸收率為50-60%，而普通球化劑的吸收率僅為30-40%，因而同樣的球化效果，低鎂球化劑加入量比普通球化劑少0.2%。此外孕育劑也可以從1.0%降低到0.7%，覆蓋劑的加入量從1.5%降低到1.3%，降低了生產(chǎn)成本。

采用低鎂球化劑后可以提高回爐料的配比，有效解決了回爐料積壓?？梢杂行Ы档蜕a(chǎn)成本。

NJ-TG4型爐前鐵水碳硅錳分析儀快速測(cè)定灰鑄鐵和球墨鑄鐵鐵水的碳當(dāng)量（CEL）、碳含量（C%）、硅含量（Si%）、錳含量（Mn%）；預(yù)測(cè)灰鑄鐵抗拉強(qiáng)度和硬度；成分測(cè)定結(jié)束后，系統(tǒng)根據(jù)用戶預(yù)先設(shè)定的碳、硅、錳含量的目標(biāo)值自動(dòng)計(jì)算合金的調(diào)整加入量；測(cè)量結(jié)果自動(dòng)保存。

                     南京諾金高速分析儀器廠

         2021年11月10日