哪些因素會(huì)使FESTO氣缸容易呈現(xiàn)問題呢?

　　FESTO氣缸的工作原理實(shí)際上非常簡單。氣缸通常分為單作用氣缸和雙作用氣缸，允許活塞位于氣缸內(nèi)部。空氣通過發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。氣體被壓縮機(jī)氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。下面，工業(yè)將給大家介紹一下什么是氣缸。氣缸是如何工作的?

　　FESTO氣缸使用氣壓工作，特別是線性工作。 “氣動(dòng)"一詞來自希臘語，指的是空氣，這是氣缸中*便宜和*常見的氣體類型?？諝饪梢匀菀椎剡M(jìn)入和壓縮以重新填充氣動(dòng)系統(tǒng)，而不會(huì)產(chǎn)生與其他氣體相同的危險(xiǎn)?？梢允褂靡恍┒栊詺怏w來代替，但是這些氣體必須經(jīng)過制造，并且使用范圍更有限。

　　FESTO氣缸本身包含壓縮空氣進(jìn)入的腔室、離開的路徑、執(zhí)行大部分工作的活塞以及活塞所屬的某種類型的動(dòng)作系統(tǒng)。氣壓缸有幾種不同類型的致動(dòng)系統(tǒng)，每種系統(tǒng)提供稍微不同的力。*種也是*簡單的形式是單作用氣缸，其中活塞導(dǎo)向系統(tǒng)迫使壓縮空氣通過電磁閥進(jìn)入活塞后部。 這種高度壓縮的空氣尋求*簡單的方式來抽出并在活塞表面施加大量的力?；钊砻娴谋砻娣e或孔尺寸直接影響空氣驅(qū)動(dòng)活塞的難易程度?？讖皆酱?，空氣移動(dòng)越容易——直到重量本身成為一個(gè)重要因素。當(dāng)活塞被推出時(shí)，空氣通過排氣閥排出，排氣閥小心地位于氣缸下方?；钊匀换芈涞轿唬钡搅硪粋€(gè)壓縮空氣被注入氣缸。

　　單作用氣缸還可以通過壓縮彈簧機(jī)構(gòu)來改進(jìn)，該壓縮彈簧機(jī)構(gòu)插入氣缸的端部和活塞的與壓縮空氣進(jìn)入的位置相對的一側(cè)。該系統(tǒng)以與標(biāo)準(zhǔn)類似的方式工作，但是在壓縮空氣被釋放后，活塞被彈簧壓回到其在氣缸末端的原始位置。該系統(tǒng)用于涉及重載的重復(fù)線性運(yùn)動(dòng)，并且需要更大的壓縮空氣力來完成其任務(wù)。

　　雙作用系統(tǒng)

　　正如國際流體動(dòng)力學(xué)協(xié)會(huì)所解釋的，其他氣缸系統(tǒng)是雙作用的，或者使用閥門噴射兩種不同壓縮空氣流的系統(tǒng)交替地布置在活塞的兩側(cè)。一股壓縮空氣將活塞推出，另一股爆裂將活塞推回到其起始位置。該系統(tǒng)需要更多的壓縮空氣，并且像其他壓縮空氣一樣，需要小心控制所用空氣的壓力。

　　1、氣源處理不符合規(guī)則要求

　　氣源沒有枯燥，或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中作業(yè)，使得氣源中的水分積聚在氣缸的作業(yè)腔內(nèi)，然后使得活塞或活塞桿呈現(xiàn)銹蝕，或者增加了部件之間的摩擦力，從而發(fā)生其它方面的問題。

　　2、安裝不符合規(guī)則要求

　　端蓋密封圈壓得太死，或者是密封圈的預(yù)緊力過大，還有是活塞或活塞桿在安裝進(jìn)程中呈現(xiàn)了偏疼。

　　此外，假如缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達(dá)到規(guī)則要求的話，那么也會(huì)使氣缸呈現(xiàn)問題。

　　3、FESTO氣缸光滑不良，以及規(guī)劃時(shí)未充沛考慮相應(yīng)的使用條件

　　FESTO氣缸假如光滑不良的話，那么會(huì)影響到氣缸的正常作業(yè)。在規(guī)劃進(jìn)程中，假如沒有充沛考慮到氣缸的作業(yè)環(huán)境的話，那么也會(huì)使氣缸呈現(xiàn)問題。

　　第一、負(fù)載量較大，能夠適應(yīng)高力矩的輸出。

　　第二、能夠適應(yīng)多種環(huán)境，在易燃易爆、多塵、強(qiáng)磁、振動(dòng)等惡劣的環(huán)境條件下也可以使用。

　　第三、動(dòng)作迅速，并且反應(yīng)很快。

　　4 氣缸使用注意事項(xiàng)

　　第一、安裝之前，要先檢查氣缸的各種元件是否完好無損，連接部件是否出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

　　第二、為氣缸配管之前，要先使用壓縮空氣將管內(nèi)的雜物清除干凈，以免雜物掉入氣缸。

　　第三、配管材料應(yīng)該使用防腐蝕的尼龍管、鍍鋅管、橡膠管等材料。

　　第四、安裝氣缸應(yīng)該在水平面進(jìn)行，如果安裝面不平，會(huì)導(dǎo)致氣缸運(yùn)作不良。

　　第五、安裝時(shí)必須確保氣缸的缸體不變形，并且保證氣缸的底座剛度足夠，不允許用電焊焊接負(fù)載與活塞桿的連接。

　　第六、最合適使用氣缸的溫度是5—60℃。在高于60℃的高溫環(huán)境下，應(yīng)該選擇耐高溫的氣缸，并且要注意考慮密封件的材質(zhì);在低于5℃的低溫環(huán)境下，應(yīng)該采取相應(yīng)的防凍措施，以免回路中的水分凍結(jié)。

　　第七、氣缸工作時(shí)，應(yīng)該盡量避免受到側(cè)向的負(fù)載，否則可能會(huì)減少氣缸的使用壽命。

　　第八、如果氣缸拆下后長時(shí)間沒有使用，要對其表面進(jìn)行防銹，并且要在進(jìn)氣口和排氣口加裝防塵塞。