費斯托氣缸結合面的使用域有哪些？
    費斯托氣缸在設計液壓缸時,要知道它的使用,以及液壓系統(tǒng)的工作壓力和額定工作壓力,形式確定力和效果,終確定液壓缸的缸徑和沖程和連接方式、安裝尺寸等的液壓系統(tǒng),般有五種壓力,低壓、中壓、高壓、超高壓五個層次。在確定液壓系統(tǒng),可以確定液壓缸的輸出力,etc.
    在費斯托氣缸的主要組成部分,包括氣缸、活塞、活塞桿和導向套,等筒材料,通常要求有足夠的強度和沖擊韌性,如果溫度是零下50度,所以必須進行回火工藝。和氣缸的內(nèi)表面,并有權水平的配合公差和表面粗糙度和形位公差等,等等,以確保液壓缸具有良好的密封性和運動穩(wěn)定性和耐磨
    對于活塞桿頭部的連接,應根據(jù)負載情況選擇。般來說,主要有螺紋式和單耳環(huán)式和三對耳環(huán),活塞桿與導向套之間的配合,不能太緊,也不能太松,否則很容易有卡滯現(xiàn)象,或不均勻.
    2、費斯托氣缸緊結合面的螺栓的根據(jù)其塞尺的檢查結合面的嚴密性，的測出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結合面，這樣的防可以根據(jù)其排出標準氣缸垂弧對間隙的影響。
    3、費斯托氣缸在國內(nèi)已經(jīng)占了大塊的市場，且很多的企業(yè)也獲得經(jīng)濟效益，在制作的過程中使用的新材料的跟其新技術相結合，標準氣缸在使用的過程中非常的節(jié)能且環(huán)保，整個設備的使用壽命長且可靠高。
    4、費斯托氣缸的體積非常小且重量輕，這樣的產(chǎn)品非常適用于流量不大的場合，產(chǎn)品在使用的過程中要是其變形較大或者是漏氣嚴重的結合面，需要的采用研刮結合面的方法。
    5、費斯托氣缸的上缸結合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結合面為基準面，其下缸結合面的涂上紅丹或者壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結合變形量大，可以在上缸涂紅丹。
    6、費斯托氣缸的結合面被蒸汽沖刷或者腐蝕出其溝痕，在使用的過程中需要選擇其適當?shù)暮笚l將其溝痕添平，然后的采用平板或者是平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面需要在同平面內(nèi)。
    費斯托氣缸在進行使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要的原因是因為氣缸的原理以及結構是比較簡單的，其氣缸非常易于安裝和維護，在進行操作時輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比。
    費斯托氣缸的適用性是非常強的，在進行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常的工作也具有定的防塵以及防水的能力，氣缸在定程度上可適應其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時其負載比較大，可以在定程度上適應高力矩出輸出的應用，整個設備在運行的過程中其動作迅速且反應快，設備在工作環(huán)境適應性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
    費斯托氣缸可以的根據(jù)其所需要的力的大小來確定其活塞桿上的拉力以及推力，這樣在選擇氣缸的時應使氣缸的輸出力稍有余量，要是缸徑選小了，這樣輸出的力不夠，這樣產(chǎn)品就不能正常工作了。
    費斯托氣缸的缸徑過大，這樣不僅會使設備變得比較笨重且使用成本高，設備在使用的過程中同時耗氣量增大，這樣就會造成其能源的浪費，在夾具設計的過程中，應盡量采用增力機構。氣缸缸筒的內(nèi)徑大小在定程度上代表了氣缸的輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
    費斯托氣缸的端蓋上會的設有排氣通口，其產(chǎn)品還會在端蓋內(nèi)的設有緩沖機構，其桿側端蓋上會的設有密封圈和防塵圈，這樣可以在定程度上的防止其活塞桿向外漏氣和防止其外部灰塵混入缸內(nèi)。氣缸的桿側端蓋上會的設有導向套，這樣可以在定程度上的提高其產(chǎn)品的導向精度，在使用時可以承受活塞桿上少量的橫向負載，在定程度上減小活塞桿伸出時的彎量。
    費斯托氣缸在進行使用的過程中應該遵守有關的安全規(guī)范，當其發(fā)生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結束后，其氣缸內(nèi)部壓縮空氣應予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
    費斯托氣缸在使用中應定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
    費斯托氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養(yǎng)制度。
    費斯托氣缸在進行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
    費斯托氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種.氣缸安裝前,應經(jīng)空載試運轉及在1.5倍高工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現(xiàn)象后方可使用.
    費斯托氣缸在接入其管道前，在進行操作時必須要的清除其管道內(nèi)臟物,防止雜物進入氣缸內(nèi)，在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.