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KRACHT閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1德國(guó)現(xiàn)貨

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    ATOS是世界*的電液元件制造商,具有精良的技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。

    ATOS元件,其尺寸、*及安全體系均符合標(biāo)準(zhǔn),在設(shè)計(jì)制造中始終貫徹了“模塊化制造”的概念,即產(chǎn)品采用有限并經(jīng)全面檢測(cè)過(guò)的零件組合而成,有利于獲得簡(jiǎn)化可靠的系統(tǒng),方便組裝及現(xiàn)場(chǎng)的操作維護(hù)。

  
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司,致力于ATOS全系列產(chǎn)品:ATOS電磁閥、ATOS比例閥、ATOS溢流閥、ATOS柱塞泵、ATOS控制閥、ATOS油缸保證產(chǎn)品*,假一罰十。本司還負(fù)責(zé)國(guó)外進(jìn)口液壓,氣動(dòng),工控品牌產(chǎn)品銷(xiāo)售和服務(wù),從德國(guó)(KRACHT克拉克、REXROTH力士樂(lè)、BURKERT寶德、西門(mén)子、費(fèi)斯托、HYDAC賀德克、P F倍加福、施克),美國(guó)(阿斯卡、威格士、派克、穆格、MAC),日本(SMC、CKD、豐興、太陽(yáng)鐵工、小金井、神視、歐姆龍)等國(guó)家直接進(jìn)口液壓,氣動(dòng)及工控產(chǎn)品。

ATOS電磁閥,ATOS泵,ATOS比例閥,ATOS方向控制閥,ATOS油缸

3C閥門(mén)類(lèi)別 工業(yè) 流動(dòng)方向 換向
應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,冶金,航天,汽車(chē)

KRACHT閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1德國(guó)現(xiàn)貨

 KRACHT閥WL系列先導(dǎo)閥以電動(dòng)液壓方式操作主控制閥。為了操作先導(dǎo)閥,可以安裝壓力密封的直流和交流磁鐵來(lái)切換油。主控制閥的控制活塞由法蘭先導(dǎo)閥直接在驅(qū)動(dòng)壓力下操作,并切換到分度位置a或b。聚束器空間或彈簧室由兩個(gè)法蘭蓋形成,也可以安裝行程限制器??刂朴偷倪M(jìn)出口可以單獨(dú)切換到內(nèi)部或外部。


主控制閥可采用以下控制活塞反饋模型:

先導(dǎo)閥:

1.彈簧中心位置

2.以彈簧為中心的最終位置

3.無(wú)彈簧反饋

4.鎖定最終位置

主控制閥:

-彈簧中心位置

-無(wú)彈簧復(fù)位

-無(wú)彈簧復(fù)位

-無(wú)彈簧復(fù)位

KRACHT閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1德國(guó)現(xiàn)貨  

KRACHT限壓閥是一種壓力安全自動(dòng)閥,主要用于2P以上空調(diào)器冷暖系統(tǒng)中。限壓閥結(jié)構(gòu)它的一端接壓縮機(jī)排氣端,另一端接壓縮機(jī)吸氣端。限

壓閥工作原理是:當(dāng)冷疑壓力上升時(shí),彈性膜片克服彈簧壓力向上運(yùn)動(dòng),將閥球打開(kāi),高壓制冷劑由旁通管路進(jìn)人壓縮機(jī)低壓端。當(dāng)冷凝壓力下降時(shí),彈性膜片向下運(yùn)動(dòng),將球閥關(guān)閉。其目的將制冷系統(tǒng)冷疑器壓力控制在規(guī)定的壓力。制冷系統(tǒng)混入水份后,會(huì)使限壓閥彈簧銹蝕,造成彈簧不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。例如,一臺(tái)分體式空調(diào)器早、晚制冷良好,中午制冷效果差。測(cè)量電壓正常。檢查冷凝器并用氣體吹洗,制冷量差沒(méi)有改變。手摸限壓閥體沒(méi)有溫度變化。初步認(rèn)定壓閥在中午天氣悶熱壓力較高時(shí),不能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力。把限壓閥更換后;通電試機(jī)驗(yàn)證,中午制冷效果差故障排除,


KRACHT閥WL4BNZ10XP9EK3K1110-S1德國(guó)現(xiàn)貨工廠貨源品質(zhì)有保證,采購(gòu)訂貨認(rèn)準(zhǔn)正規(guī)渠道,上海維特銳公司在歐美工業(yè)品行業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有21年的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)了,公司在美國(guó)、德國(guó)也有設(shè)立自己的采購(gòu)公司,維特銳公司致力于為國(guó)內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝的高性?xún)r(jià)比貨源。 




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