德國(guó)KRACHT克拉克現(xiàn)貨KF型齒輪泵

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秉承“誠(chéng)信、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”企業(yè)理念，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以科研開(kāi)發(fā)為支撐，高新技術(shù)產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。

公司憑借高品質(zhì)產(chǎn)品打造、完善的售后服務(wù)體系，高效率服務(wù)于國(guó)內(nèi)外廣大顧客。

德國(guó)KRACHT克拉克現(xiàn)貨KF型齒輪泵

齒輪泵 KF

模塊化標(biāo)準(zhǔn)泵

在標(biāo)準(zhǔn)版本中，外殼部件是鑄鐵制成的。齒輪由高強(qiáng)度表面硬化鋼制成，硬化并安裝在特殊的多材料滑動(dòng)軸承襯套中。在標(biāo)準(zhǔn)版本中，驅(qū)動(dòng)軸端由旋轉(zhuǎn)軸密封件密封。所有尺寸均采用斜齒輪制造。這與特殊的齒輪幾何結(jié)構(gòu)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)極低的噪音水平和低壓脈動(dòng)。

特征

流量: 2.5 … 3 150 cm3/rev

介質(zhì)溫度: -40 … 200 °C

最大壓力: … 25 bar

應(yīng)用

> 船用齒輪箱，風(fēng)力發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油供應(yīng)

> 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑和主潤(rùn)滑

> 過(guò)濾系統(tǒng)中的油輸送

> 燃油輸送

KF系列齒輪泵是根據(jù)正位移原理工作的外部齒輪泵。在這里，通過(guò)沿著殼體壁旋轉(zhuǎn)齒間隙中的兩個(gè)齒輪軸，將流體從吸力輸送到排出端。幾何位移體積Vg是每車輪旋轉(zhuǎn)的位移。用技術(shù)文件中規(guī)定的標(biāo)稱體積Vgn來(lái)確定泵的尺寸。齒輪泵原則上是自啟動(dòng)的-高的粘度可能需要上游壓力。最初描述的位移循環(huán)發(fā)生時(shí)沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的壓力累積。只有在規(guī)定了外部荷載后，例如通過(guò)輸送頭、壓降、管道元件等，才能建立克服這些阻力所需的工作壓力。

•齒輪泵KF用于泵送各種流體。

•通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的變體的多樣性。泵和可選部件可根據(jù)需要進(jìn)行組合，然后進(jìn)行擴(kuò)展。•標(biāo)準(zhǔn)的外殼部分為灰色鑄鐵。

•齒輪裝置由高強(qiáng)度表面硬化鋼制成，硬化并安裝在特殊的多復(fù)合普通軸承襯套中。

•標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)軸采用單徑向唇型密封件密封。雙層設(shè)計(jì)，機(jī)械密封和磁性耦合器也可供選擇。

•所有泵尺寸均包含螺旋齒系統(tǒng)。

這一特點(diǎn)，結(jié)合特殊的齒輪幾何形狀，導(dǎo)致低的噪音水平和降低壓力脈動(dòng)。

•液體應(yīng)確保具有一定的低潤(rùn)滑性能，不應(yīng)含有固體，并應(yīng)與化學(xué)性質(zhì)兼容。

•泵只能在規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向上運(yùn)行，否則軸密封將被破壞。

•為了防止過(guò)壓，應(yīng)在系統(tǒng)或泵上設(shè)置安全閥。

•避免干式操作。

•附在泵上的壓力安全閥只能用作短期操作的安全閥。否則就會(huì)有泵過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)。如果需要在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)排放部分排放流量，則必須預(yù)見(jiàn)帶返回儲(chǔ)液罐的單獨(dú)減壓閥。

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