代理德國(guó)REXROTH柱塞泵AA10VSO18DFR1/31R

AA10VSO18DFR1/31R德國(guó)REXROTH力士樂柱塞泵過程工廠需要比以往更大的控制閥。閥門尺寸的增加使傳統(tǒng)的流量放大器達(dá)到性能極限。SS-263流量放大器將 2625 流量放大器經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的性能應(yīng)用在全新的大型控制閥中。流量放大器專門用于控制閥，具有與 數(shù)字式閥控制器無(wú)縫集成所需的功能集和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。流量放大器繼承了其前身的大部分功能，提供主閥活塞上的加載壓力。同時(shí)，增加的需求降低主閥活塞上的下游壓力。這使得主閥閥塞打開，增加至下游系統(tǒng)的流量，以滿足增加的需求，并使下游壓力恢復(fù)到指揮器控制彈簧的設(shè)定值。向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。

徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，

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從液壓油箱中吸入液壓油，將油液加壓并輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一種元件。其基本的工作原理是通過運(yùn)動(dòng)來使泵腔容積發(fā)生變化，從而壓縮流體使得流體具有壓力能。液壓泵作為液壓系統(tǒng)中的核心元件，常與油箱、控溫組件、過濾器和蓄能器等多種元、輔件共同組成液壓泵站。液壓泵的種類繁多，按照結(jié)構(gòu)形式可分為按照流量是否可調(diào)可分為變量泵與定量泵。其中部分類型的液壓泵也可以接收外部輸入的高壓油液，并將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)揮出液壓馬達(dá)的功能摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的下游需求降低則提高了作用在指揮器閥膜上的下游壓力。增加的壓力克服指揮器控制彈簧的作用力，使指揮器閥塞彈簧關(guān)閉指揮器閥塞。當(dāng)指揮器閥塞關(guān)閉時(shí)，過量加載壓力通過指揮器排放節(jié)流口排放到下游系統(tǒng)。同時(shí)，降低的下游需求提高寄存在主閥活塞上的下游壓力。它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。

這樣便使主閥彈簧關(guān)閉主閥閥塞，降低到下游系統(tǒng)的流量，以響應(yīng)降低的需求。壓力加載或開關(guān)指揮器的運(yùn)行與標(biāo)準(zhǔn)指揮器的運(yùn)行相同，只是作用在指揮器閥塞上的指揮器控制彈簧作用力受到來自加載裝置或電磁閥氣壓的輔助 流量放大器的三倍，可大幅簡(jiǎn)化附件安裝，且角體閥體類型可實(shí)現(xiàn)更清潔、更緊湊的封裝。SS-263 流量放大器繼承了 2625 流量放大器的堅(jiān)固設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了改進(jìn)的材料。后導(dǎo)向提升閥設(shè)計(jì)可以免于使用存在問題的滑閥，即使存在儀器空氣污染物

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