德國(guó)賀德克(hydac)液壓缸技術(shù)參數(shù)：

汽缸是機(jī)械構(gòu)造中的重要驅(qū)動(dòng)元件。

氣缸是機(jī)器制造中的重要驅(qū)動(dòng)元件。應(yīng)用領(lǐng)域是高度多樣化的。固定的，從z用機(jī)器制造和吊橋缸到電廠的安全促動(dòng)功能?？梢苿?dòng)，從吊車(chē)伸縮單元到農(nóng)業(yè)應(yīng)用。通常在j端條件，高負(fù)荷和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的情況下工作。

我們以豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的HZ液壓缸和HEZ電動(dòng)缸產(chǎn)品為后盾，我們積極地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。我們還考慮了特定于客戶(hù)的要求，重點(diǎn)是能效，重量?jī)?yōu)化，使用壽命，維護(hù)和系統(tǒng)的整體盈利能力。

通過(guò)將液壓缸與HYDAC液壓動(dòng)力單元和KineSys驅(qū)動(dòng)解決方案相結(jié)合，我們能夠提供完整的系統(tǒng)解決方案。最重要的是，可以集成或連接傳感器系統(tǒng)，以將有關(guān)路徑，壓力或力的信息發(fā)送到控制器。結(jié)合控制器和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可通過(guò)開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制來(lái)操作氣缸。廣泛的產(chǎn)品范圍以q球服務(wù)為特色。

標(biāo)準(zhǔn)范圍最大直徑為1,000 mm，最大行程為12 m高功率密度，p<1,000 bar高動(dòng)態(tài)強(qiáng)大的技術(shù)帶終端位置阻尼

采用自適應(yīng)智能閥門(mén)技術(shù)可根據(jù)要求提供其他尺寸電缸標(biāo)準(zhǔn)范圍：動(dòng)態(tài)最大定位力為25 kN，最大行程為2 m

緊湊型驅(qū)動(dòng)單元可以自鎖高環(huán)境相容性定位精度高差動(dòng)缸同步缸圓柱缸伸縮式油缸差動(dòng)缸差動(dòng)缸僅在活塞表面的一側(cè)具有活塞桿。結(jié)果，它具有兩個(gè)不同的大有效表面：一方面是活塞側(cè)的表面，另一方面是桿側(cè)表面，僅環(huán)形表面有效?；钊砻媾c環(huán)表面的比率稱(chēng)為Φ。結(jié)果，在正常情況下，差動(dòng)缸以?xún)煞N不同的速度進(jìn)出。如果氣缸在閉環(huán)控制下運(yùn)行，則它將按照設(shè)定值z定的速度行進(jìn)。

應(yīng)用

工業(yè)領(lǐng)域：在機(jī)床、注塑機(jī)、壓力機(jī)等設(shè)備中，用于實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的進(jìn)給、模具的開(kāi)合、工件的夾緊等動(dòng)作。

工程機(jī)械領(lǐng)域：如挖掘機(jī)的挖掘臂、裝載機(jī)的鏟斗、起重機(jī)的伸縮臂和變幅機(jī)構(gòu)等，都依靠液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作，完成物料的挖掘、裝載和吊裝等作業(yè)。

汽車(chē)領(lǐng)域：用于汽車(chē)的舉升機(jī)、自卸車(chē)的車(chē)廂舉升、汽車(chē)懸掛系統(tǒng)等，提供所需的力和位移。

航空航天領(lǐng)域：在飛機(jī)的起落架收放、襟翼和擾流板的控制等方面，液壓缸發(fā)揮著重要作用，確保飛機(jī)的安全起降和飛行姿態(tài)的調(diào)整。

德國(guó)賀德克(hydac)液壓缸固定和移動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域：