上海供應(yīng)復(fù)華蓄電池MF12-18價(jià)格

密封結(jié)構(gòu)： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有*的結(jié)構(gòu)并采用了*的密封技術(shù)，確保電解液不會(huì)溢出。

　　免維護(hù)設(shè)計(jì)： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時(shí)所產(chǎn)生的氧氣幾乎被*吸收，在使用時(shí)無需補(bǔ)充水份，也無需測量電解液的密度。

　　高能力密度： 由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝，POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池的體積比能量和重量比能量大大提高。

　　低自放電： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池由于采用高純度的原材料和添加劑，使電池在儲(chǔ)存或不使用時(shí)的自放電率大大降低，自放電率低于3%/月。

　　深放電恢復(fù)性能好： POWERSON保護(hù)神MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸電池采用特殊的電解液配方，在深放電后具有良好的恢復(fù)特性。

　　符合UL94V-0阻燃ABS材料的外殼（可選）

　　上海復(fù)華保護(hù)神電池規(guī)格及型號(hào)

　　電池型號(hào)

　　標(biāo)稱電壓、容量

　　長×寬×總高(mm)

　　MF12-7

　　12V-7Ah/20HR(C20)

　　151×65×101

　　MF12-18

　　12V-18Ah/20HR(C20)

　　181×76×167

　　MF12-26

　　12V-26Ah/20HR(C20)

　　165×174×126

　　MF12-33

　　12V-33Ah/20HR(C20)

　　197×132×173

　　MF12-40

　　12V-40Ah/20HR(C20)

　　197×165×165

　　MF12-65

　　12V-65Ah/20HR(C20)

　　350×168×174

　　MF12-80

　　12V-80Ah/20HR(C20)

　　260×175×200

　　MF12-100

　　12V-100Ah/20HR(C20)

　　405×168×214

　　MF12-100R

　　12V-100Ah/20HR(C20)

　　344×172×222

　　MF12-135

　　12V-135Ah/20HR(C20)

　　345×172×284

　　MF12-150

　　12V-150Ah/20HR(C20)

　　346×172×284

　　MF12-200

　　12V-200Ah/20HR(C20)

　　498×260×237

　　MF12-200P

　　12V-200Ah/20HR(C20)

　　521×240×224

　　關(guān)于蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、性能情況不明

　　由于沒有良好的手腕以及管理，蓄電池的運(yùn)用者關(guān)于蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況缺乏足夠的理解，特別是關(guān)于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及剖析。

　　關(guān)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無法非常分明地理解。由于蓄電池組中假如有落后的蓄電池，能夠經(jīng)過一定深度的放電、充電循環(huán)，能夠一定水平上減少落后的差異。但由于狀況不明，所以相應(yīng)的措施就無法施行。

　　為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動(dòng)車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就招致隔板相比照其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長大，充電以后呈現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被復(fù)原稱為鉛，積聚多了，鉛酸蓄電池電池就會(huì)呈現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。

　　不少鉛酸蓄電池在單體測試中，能夠取得比擬好的結(jié)果，但是，關(guān)于串連鉛酸蓄電池組來說，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水，電壓低的電池會(huì)欠充電，放電的時(shí)分，電壓低的會(huì)呈現(xiàn)過放電，構(gòu)成鉛酸蓄電池硫化。

　　形成蓄電池電荷量降落的主要原固有：①新蓄電池未經(jīng)循環(huán)充電、放電．或充電未到達(dá)規(guī)則的電荷量；②在發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速較低的狀況下，長期運(yùn)用照明燈等電器設(shè)備，將蓄電池存電很快用完；③發(fā)電機(jī)控流器的二極管被擊穿或產(chǎn)牛其它毛病，或是直流發(fā)電機(jī)調(diào)理器的電壓調(diào)得太低，使蓄電池不能正常充電，招致蓄電池虧電，電荷量降低；④配制的電解液密度低于規(guī)則值，或電解液滲漏后只加純水．使電解液密度降落；⑤配制的電解液密渡過高．或是經(jīng)常用電解液替代純水參加蓄電池中，及蓄電池內(nèi)液面經(jīng)常過低，招*板嚴(yán)重硫化。

　　在運(yùn)用閥控式密封鉛酸蓄電池時(shí)需求留意它對(duì)周圍環(huán)境和溫度較為敏感，如電池長期在高溫條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)用壽命將會(huì)大大縮短。普通機(jī)房溫度應(yīng)控制在25℃以下，適時(shí)停止維護(hù)可使電池運(yùn)用壽命在10～15年。關(guān)于容量、新舊、廠家、規(guī)格不同的蓄電池，由于其特性值不同，不能混合運(yùn)用。由于新電池在運(yùn)輸寄存過程中自放電會(huì)損失局部能量，裝置后不宜馬上運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)在運(yùn)用行進(jìn)行必要的充電來恢復(fù)電池的能量。對(duì)長期不運(yùn)用的電池，每半年要停止一次充電。免維護(hù)電池平常的工作量較小，主要的工作是為電池運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)明良好的環(huán)境及關(guān)注浮充電壓變化。

上海供應(yīng)復(fù)華蓄電池MF12-18價(jià)格