SOP供應印刷機械電子尺

火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復雜，通常是用帶有游標的尺子來進行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時不能實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術、單片機處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機械結構，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進行連續(xù)快速測量，實現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。SOP供應印刷機械電子尺

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而較為關注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時記錄整個輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個輪緣輪廓曲線，進而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計算機，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對火車輪緣進行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進行分選。

通用KTC拉桿系列直線位移傳感器用于對位移或者長度進行精確測量。測量行程75mm~1250mm，兩端均有4mm返沖行程，線性精度0.15%~0.04%FS，重復精度0.01mm。傳感器的結構設計保證安裝方便，牢固可靠。外殼進行了陽極處理，外觀靚麗，抗腐蝕，內(nèi)置導電塑料測量單元，無溫漂，壽命長，保證運行順滑。密封防護等級IP67，DIN43650鍍銀插座，適用范圍廣信號傳輸更穩(wěn)定，拉桿球具有0.5mm自動對中功能，輸出穩(wěn)定，*性好。允許極限運動為10m/s。產(chǎn)品采用國外進口的線性修刻系統(tǒng)，電阻修刻技術不僅可以滿足您的線性度要求，而且可以根據(jù)客戶的要求修刻電阻值的大小。

  電刷架結構均采用彈性補償結構，運行穩(wěn)定可靠，延長使用壽命。

KTC拉桿系列直線傳感器特性：

1.使用壽命長，運行次數(shù)可達50X106次

2.線性優(yōu)異

3.分辨率高于0.01mm

4.高運行速度

5.DIN43650標準插頭和插座

6.防護等級IP65

7.可配置電壓電流（2線、3線）模塊

KTC拉桿系列直線傳感器參數(shù)

KTC拉桿系列直線傳感器參數(shù)