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用汽車制造中的超聲波檢測(cè)粘接縫粘合劑

在汽車制造業(yè)，部件，如汽車車門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩，和中繼線的邊緣使用粘合劑粘結(jié)接縫過程典型地接合在一起。兩個(gè)部分纏結(jié)并用粘合劑密封，以確保接合強(qiáng)度，提高耐腐蝕性，并減少振動(dòng)。為了執(zhí)行這些粘結(jié)接縫的質(zhì)量控制，汽車制造商可以使用超聲來觀察聲音的attentuation在粘合劑的存在和反射掉后壁其中沒有粘合劑的區(qū)域。

與目前的超聲檢查設(shè)備問題

需要檢查的汽車部件的形狀，厚度和表面狀況各不相同。它們?cè)谕庥^和內(nèi)部都是幾何復(fù)雜的。

使用傳統(tǒng)的超聲探頭使操作員能夠通過精確的尺寸跟蹤接縫，但這種技術(shù)有其缺點(diǎn)。您需要以兩軸模式對(duì)探頭進(jìn)行光柵掃描以*覆蓋接合縫，在部件上留下標(biāo)記，并且難以對(duì)整個(gè)接縫進(jìn)行成像。

使用接觸式相控陣探頭，由于零件幾何形狀，無法*覆蓋。這種方法也留下了痕跡。還存在耦合問題，因?yàn)閹缀涡螤畹淖兓沟秒y以持續(xù)遵守。

使用Olympus的Bond Seam相控陣輪探針的解決方案

為了解決復(fù)雜的幾何形狀和各種汽車零部件，奧林巴斯開發(fā)了EdgeFORM ™相控陣輪式探頭。EdgeFORM車輪探頭連接到包含接縫的零件邊緣，孔徑可在4 mm到32 mm（0.16 in。到1.26 in。）范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，符合復(fù)雜的幾何形狀，并且易于跟蹤接縫。解釋C掃描。

EdgeFORM探頭在未上漆的表面上平滑滾動(dòng)，不留任何劃痕或視覺缺陷。輪子的壓縮提供沿著接縫的相等耦合，并且C掃描清楚地顯示紅色的未粘合區(qū)域和藍(lán)色的粘合區(qū)域。

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用于此應(yīng)用的產(chǎn)品

EdgeFORM

所述EdgeForm相控陣列解決方案使汽車制造商來檢查在樹干，罩，和門板粘合或膠粘接縫的空隙。

OmniScan SX

單組輕巧的OmniScan SX具有易于閱讀的8.4英寸（21.3厘米）觸摸屏，可提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。OmniScan SX有兩種型號(hào)：SX PA和SX UT。SX PA是16：64PR單元，與UT-only SX UT一樣，配備了傳統(tǒng)的UT通道，用于P / E，PC或TOFD檢測(cè)。

上海遂歐儀器有限公司是一家專業(yè)從事儀器儀表研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的企業(yè)。

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