不二越iph雙聯(lián)齒輪泵IPH-66A-100-125原裝

不二越IPH系列內(nèi)嚙合齒輪泵特點說明：

1、高效率------采用專技術(shù)用軸向和徑向加壓形式提高了效率，壓力可達到300Mpa。

2、使用壽命長------良好的耐磨和*的使用壽命。

3、低噪音----采用修正開線，短齒牙內(nèi)嚙合設(shè)計方式減少了脈沖，降低了噪音非常安靜。

4、結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。

不二越IPH系列內(nèi)嚙合齒輪泵注意事項：

1、液壓油請使用相當R&O型，耐抗磨性的ISO VG32 ? 68產(chǎn)品（粘度指數(shù)90以上）。運 行 時 粘 度 請 使 用 2 0 ?150mm 2 /s范圍。x 液壓油溫范圍為5 ? 65℃。

2、液壓油溫范圍為5 ? 65℃。起動時油溫在5℃以下時，請加溫液壓油，或采用低壓預運行使油溫達到5℃。環(huán)境溫度為0?60℃范圍。

3、吸油壓力為–0.03?+0.03MPa {–0.3?+0.3kgf/cm 2 }，吸油口流速在2m/sec以內(nèi)。

4、驅(qū)動聯(lián)軸與采用皮帶輪、齒輪傳動一樣，軸端部避免施加徑向和軸向負荷。安裝方向采用泵軸水平方向。

5、吸油濾網(wǎng)請使用過濾精度100 μ m左右（150目孔）的規(guī)格。同時，在返回油箱的管路上安裝25 μ m的在線過濾器。

6、驅(qū)動聯(lián)軸與采用皮帶輪、齒輪傳動一樣，軸端部避免施加徑向和軸向負荷。液壓油的污染程度請控制在NAS10級以內(nèi)。另外，注意防止混入水，異物等以及油變色。油發(fā)生白濁時，說明混入氣泡，呈茶色時，說明油已劣化。

7、 首次起動時，反復操作電機的點動（起動，停止）開關(guān)，排出泵內(nèi)和吸油配管內(nèi)的空氣。

8、 對于起動時排氣困難的回路，請使用排氣閥。

9、運行前請向泵內(nèi)注油，以保證泵滑動面的充分潤滑。

10、 泵軸與電機軸同芯的偏芯誤差為0.05mm以下，泵的安裝臺架請選用有足夠剛性的材料。（角度誤差為1°以內(nèi)）。

不二越IPH系列常見型號：

IPH-2A、IPH-2B、IPH-3A、IPH-3B、IPH-4A、IPH-4B、IPH-5A、IPH-5B、IPH-6A、IPH-2A6B、IPH-22B、IPH-23B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-26B、IPH-33B、IPH-24B、IPH-25B、IPH-36B、IPH-44B、IPH-45B、IPH-46B、IPH-55B、IPH-56B、IPH-66B等系列。

液壓油泵泄露有哪些形式？是哪里出了問題？

泄漏的主要形式有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動力泄漏等。

1、縫隙泄漏

液壓泵系統(tǒng)的縫隙泄漏主要有兩種,固定密封處(靜接合面)泄漏和運動密封處 (動結(jié)合面)泄漏。 固定密封處泄漏的部位主要包括液壓缸缸蓋與缸筒的接合處等; 運動密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內(nèi)壁、活塞桿與缸蓋導向套之間。縫隙泄漏量的大小與壓力差、間隙等因素有關(guān)。

2、多孔隙泄漏

液壓泵中的各種蓋板， 由于表面粗糙度的影響，兩表面之間不可能*接 觸，在兩表面不接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣、大小不等的空隙， 空隙的截面尺寸與表面粗糙度有關(guān)。多空隙泄漏，液體需流經(jīng)彎曲的眾多空隙， 在做密封性能試驗時，需經(jīng)一定的保壓時間，泄漏才能顯露出來。

3、粘附泄漏

粘性液體與固體臂之間有一定的粘附作用，二者接觸后，在固體表面上粘附 上薄薄的一層液體， 若固體表面上的膜較厚時，油膜會因相互運動而被密封圈刮 落產(chǎn)生油泵粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本辦法是控制液體粘附層的厚度。

4、動力泄漏

在旋轉(zhuǎn)軸的密封表面上，若留有螺旋加工的痕跡，當軸轉(zhuǎn)動時，液體在轉(zhuǎn)軸 回轉(zhuǎn)力的作用下沿螺旋痕跡的凹槽流動。 若螺旋痕跡的方向與軸的轉(zhuǎn)動方向* 時，由于螺旋痕跡的“泵油”作用，就會產(chǎn)生動力泄漏。動力泄漏的特點是軸的 轉(zhuǎn)速越高，泄漏量越大。

防止動力泄漏，應避免在轉(zhuǎn)軸的密封表面和密封圈的唇 邊上存在"泵油"作用的加工痕跡或利用動力泄漏的原理， 利用螺旋痕跡的泵油作用，將泄漏油泵回，阻止泄漏。

液壓油泵嚴重磨損原因分析及改進

我們在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行了改進，現(xiàn)介紹如下。

（1）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。較簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予更換。

（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0．06mm,磨損嚴重應更換。

（3）測量液壓油泵的壓力。若壓力偏低，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓油泵嚴重磨損。

經(jīng)檢查測量液壓油泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于液壓系統(tǒng)的額定壓力。拆卸液壓油泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損，低壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪嚴重“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損。由此可見，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：

a. 液壓油泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重；高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓油泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導致故障發(fā)生。

b．液壓泵元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

c．液壓泵系統(tǒng)設(shè)計不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓油泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓油泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長期不換油，液壓油受污染，加劇液壓油泵磨損，以致液壓油泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。

二、改進及效果

（l）改進液壓泵系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，最后采用*的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓油泵的工作壓力。

（2）優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和液壓油泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂油缸采用標準系

列80／4。液壓油泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。

（3）在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。

經(jīng)改進液壓泵系統(tǒng)設(shè)計，齒輪泵工作更加平穩(wěn)，不再出現(xiàn)過載情況。同時油路設(shè)計合理，提高系統(tǒng)效率，而且充分發(fā)揮整機使用性能，提高了工作效率。轉(zhuǎn)向動作平滑可靠，避免了高速時轉(zhuǎn)向“飄”的現(xiàn)象。

不二越iph雙聯(lián)齒輪泵IPH-66A-100-125原裝