美國*派克P1V-S系列氣動馬達現(xiàn)貨數(shù)據(jù)參數(shù)
a) 標(biāo)準(zhǔn)輸出軸是帶鍵槽圓柱軸 ?10 ?13 ?14 ?22，帶端面螺孔；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
b) 光軸，不帶鍵槽的圓柱軸，規(guī)格同上；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
c) 外螺紋軸 3/8"x24UNF 1/2"x20UNF ；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
d) 公制外或內(nèi)螺紋軸；
e) 外錐軸 B10 B12 B16；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
f) ER夾套軸 ER11(?0.5-7mm) ER16(?0.5-10mm)(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品) ER20(?0.5-13mm) ER25(?0.5-16mm) ER32(?2-20mm)
g) 內(nèi)六角夾頭軸1/4"，3/8"；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
h) 外六角軸1/4" 3/8" 1/2"；
i) 外方頭軸 1/4" 3/8" 1/2"；
j) 通用夾頭軸，夾持范圍?0-?20；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
k) 萬向軸，或多角度軸；
l) 可伸縮軸；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
m) 帶安全離合的輸出軸；
n) 花鍵軸；(標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品)
o) 齒輪軸；
p) 扁頭軸；

美國*派克P1V-S系列氣動馬達現(xiàn)貨工作原理
圖a是葉片式氣動馬達的工作原理圖。壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進入葉片底部(圖中未表示)，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向。 圖b是徑向活塞式氣動馬達的工作原理圖。壓縮空氣經(jīng)進氣口進入分配閥(又稱配氣閥)后再進入氣缸，推動活塞及連桿組件運動，再使曲軸旋轉(zhuǎn)。在曲軸旋轉(zhuǎn)的同時，帶動固定在曲軸上的分配閥同步轉(zhuǎn)動，使壓縮空氣隨著分配閥角度位置的改變而進入不同的缸內(nèi)，依次推動各個活塞運動，并由各活塞及連桿帶動曲軸連續(xù)運轉(zhuǎn)，與此同時，與進氣缸相對應(yīng)的氣缸則處于排氣狀態(tài)。

選型指導(dǎo)編輯
功率-P, 扭矩-M, 轉(zhuǎn)速-n，P-M-n三者的近似關(guān)系：
功率-P, 扭矩-M, 轉(zhuǎn)速-n，P-M-n近似關(guān)系
扭矩-轉(zhuǎn)速曲線:負(fù)直線(系數(shù)近似恒定)；功率-轉(zhuǎn)速曲線:拋物線(開口向下)；
選擇歐博氣壓馬達的一般方法：
1、近似選擇接近要求參數(shù)的歐博馬達系列、型號；
2、查看所選氣壓馬達的特征圖(曲線圖)，進一步核對所選馬達型號是否合適，選擇*工作點；
3、考慮假如調(diào)節(jié)氣源，所選馬達是否能輸出需求的參數(shù)；
4、核對馬達尺寸，選擇安裝形式，輸出軸形式；
5、核算輸出軸的受力是否合適；
6、考慮其他方面(根據(jù)具體情況個別考慮)。

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